온난화 되는 대기 온도는 생물 다양성을 위협하고, 해수면을 상승시키며, 날씨를 극적으로 변화시켜 현재의 어떤 날에도 기후의 급격한 변화를 감지할 수 있게 만들었습니다. 환경 과학자와 엔지니어들은 에너지 효율성, 신뢰성 및 안전성을 개선하기 위해 노력하고 있으며, 재생 가능한 에너지는 지속 가능한 개발의 초석이 되었습니다.
현재 리튬 이온 배터리와 수소 연료 전지에 대한 연구는 과학자와 대중의 관심을 점점 더 많이 끌고 있습니다. 2025년까지 세계 리튬 이온 배터리 시장은 1,000억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 동시에 수소 연료 전지의 글로벌 시장도 100억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.
유망한 탈탄소화 솔루션에 대한 연구는 자동차 산업의 탈탄소화와 관련된 리튬 이온 배터리 및 수소 연료 전지의 사용과 관련된 문제를 해결하는 데 중점을 두고 있습니다.
전기차의 인기가 높아짐에 따라 리튬 이온 배터리 생산이 급증하고 있습니다. 동시에 수소 연료 전지는 수송, 건물 및 그리드 시스템의 에너지 저장을 위한 에너지원으로 자주 사용됩니다.
전기차 운영은 내연 기관보다 더 지속 가능하지만, 리튬 이온 배터리는 온실가스를 생성하는 채굴 및 제조 과정을 거치는 양극 재료인 리튬, 코발트, 그래파이트 및 니켈을 포함하고 있습니다. 이들은 작은 장치에 더 많은 전력을 보유하도록 설계되어 압력을 받거나 파열될 경우 불이 붙을 위험도 증가합니다.
연료 전지는 더 안전하고 배출이 없는 대체 에너지원입니다. 넷 제로 장치는 화학 반응을 통해 전기를 생성하며, 수소가 주요 반응물입니다.
이 두 가지 첨단 기술은 상호 배타적이지 않으며, 연료 전지는 리튬 이온 배터리의 전력을 증대시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 전기차의 경우, 수소 연료 전지는 주행 거리 향상과 재연료 문제 해결에 기여하며, 리튬 이온 배터리와 관련된 온실가스 배출을 줄이는 데 도움을 줍니다.
수소를 사용하여 전기를 생성하고 저장하는 것 외에도, 연료 전지는 리튬 이온 배터리 파워트레인을 다음과 같은 방식으로 개선할 수 있습니다:
리튬 이온 배터리와 수소 연료 전지는 본질적으로 무거운 하중에서 장거리를 운영할 수 없으며, 가속 및 제동이 점점 더 어려워집니다. 수소 연료 전지 전기차는 가속 중 전력 출력이 불안정하다는 문제도 있습니다. 그러나 수소 연료 전지는 스스로 전기를 생성하고 저장할 수 있기 때문에 리튬 배터리의 에너지를 보충하는 데 충분한 잠재력을 발휘할 여지가 있습니다.
극심한 기후 변화의 시대에 지속 가능성은 그 어느 때보다 중요하며, 탄소 중립 운송으로의 전환은 온실가스 배출을 줄이기 시작하기 위한 이상적인 영역입니다. 수소 연료 전지의 발전은 리튬 이온 배터리의 개발을 촉진할 수 있어, 궁극적으로 자동차 에너지의 친환경 미래를 재형성할 수 있습니다.
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