แนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรมวัสดุแอโนด

2025-03-26

จากมุมมองทางเทคนิค ประสิทธิภาพความจุเฉพาะของวัสดุขั้วบวกกราไฟต์ค่อยๆ มีแนวโน้มไปสู่ค่าทฤษฎี เช่น ความจุกรัมทฤษฎีของกราไฟต์คือ 372mAh/g ผู้ผลิตบางรายสามารถทำได้ถึง 365mAh/g ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วถึงขีดจำกัด เพื่อปรับปรุงความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียม วัสดุขั้วบวกใหม่กำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน ขณะนี้การวิจัยและพัฒนาวัสดุขั้วบวกซิลิกอนคาร์บอนมีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว และวัสดุนี้ได้ถูกนำมาใช้ในปริมาณมากในญี่ปุ่น เพียงไม่กี่บริษัทในประเทศที่สามารถผลิตในปริมาณน้อยได้ และส่วนใหญ่ยังอยู่ในระยะการทดสอบนำร่องหรือลองในห้องปฏิบัติการ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมวัสดุขั้วบวกจะมีแนวโน้มการพัฒนาดังต่อไปนี้:

(1) กราไฟต์สังเคราะห์ได้กลายเป็นหนึ่งในจุดเติบโตหลัก ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่จะรักษาแนวโน้มการเติบโตสูงภายใต้การสนับสนุนของนโยบาย กราไฟต์สังเคราะห์จะได้รับแรงขับเคลื่อนจากความต้องการลิเธียมพลังงาน จะรักษาอัตราการเติบโตสูง และจะกลายเป็นหนึ่งในจุดเติบโตหลักของวัสดุขั้วลบในอนาคต

(2) Low-end repetitive capacity will be eliminated. Anode materials in the future enterprise product type switch to power market, a large part of the mainstream enterprise with the economies of scale and technological advantages, its market share will increase further, squeezed the market space, small business enterprise in the field of low-end positioning and the lack of core technology enterprises will face the risk on the acquisition or collapse.

(3) The industrialization process of silicon carbon negative electrode is accelerated. In the future, with the increase of energy density requirements of power batteries, the system of silicon carbon anode with high nickel ternary materials will become a development trend. In the next two years, with the technology of high-nickel ternary materials NCM811, NCA and other supporting materials gradually mature, the industrialization of silicon carbon anode is coming.

(4) วัสดุเชิงลบกำลังเผชิญกับแรงกดดันจากการลดต้นทุน และวัสดุเชิงลบกราไฟต์ธรรมชาติมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุน เมื่อการสนับสนุนรถยนต์พลังงานใหม่ลดลง ผู้จัดจำหน่ายลิเธียมไฟฟ้าพลังงานกำลังเผชิญกับแรงกดดันจากผู้ผลิตรถยนต์ในระดับล่างให้ลดราคาเพิ่มเติม วัสดุแอโนดกราไฟต์ธรรมชาติจะถูกนำมาใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางขยายมากขึ้น เนื่องจากข้อได้เปรียบด้านราคาของวัตถุดิบและวัสดุแอโนดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต นอกจากนี้ ด้วยการนำการจัดเก็บพลังงานมาใช้ในระบบพลังงานในระดับกว้าง แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีวัสดุแอโนดกราไฟต์ธรรมชาติและวัสดุแอโนดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะถูกนำมาใช้ในวงกว้างมากขึ้นเนื่องจากข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพต้นทุนที่สูงของพวกเขา