負極材料産業の発展動向

2025-03-26

技術面から見ると、グラファイトアノード材料の比容量性能は徐々に理論値に傾き始めています。たとえば、グラファイトの理論的なグラム容量は372mAh/gですが、一部のメーカーは365mAh/gに達することができ、基本的に限界に達しています。リチウムバッテリーのエネルギー密度を向上させるために、新しいアノード材料が積極的に開発されています。現在、シリコンカーボンアノード材料の研究開発は急速に進展しており、その材料は日本でバッチ処理されています。国内の企業の中で小規模生産を達成したところはわずかで、大部分はまだパイロットテストまたは実験室段階にあります。今後数年間、アノード材料産業は以下のような発展動向を示すでしょう：

(1) 人工グラファイトが主な成長点の1つとなりました。今後数年間、新エネルギー車市場は政策の支援により高い成長トレンドを維持し、人工グラファイトもパワーリチウムの需要に駆動され、高い成長率を維持し、将来的な負極材料の主な成長点の1つになるでしょう。

（2）低価格帯の繰り返し能力は排除されます。将来の企業製品タイプは、アノード材料が電力市場に切り替わります。主流企業の多くは規模の経済と技術的優位性を持ち、その市場シェアはさらに増加し、市場スペースが圧迫されるでしょう。低価格帯にポジショニングされた小規模企業やコア技術を欠く企業は、買収や崩壊のリスクに直面することになります。

(3) シリコンカーボン負極の産業化プロセスが加速しています。将来的には、電池のエネルギー密度要求の増加に伴い、高ニッケル三元材料を用いたシリコンカーボン陽極のシステムが発展のトレンドになるでしょう。次の2年間で、NCM811、NCAなどの高ニッケル三元材料およびその他のサポート材料の技術が徐々に成熟するにつれて、シリコンカーボン陽極の産業化が進むと期待されています。

(4) 負材料はコスト削減の圧力に直面しており、天然グラファイト負材料にはコストの競争優位性があります。新エネルギー車の補助金が減少する中、パワーリチウム電池の供給者は、下流の自動車メーカーからさらなる価格引き下げの圧力に直面しています。天然グラファイト陽極材料は、原材料の価格優位性とリチウム鉄リン酸陽極材料の影響により、航続距離延長型電気自動車のパワーリチウム電池により広く使用されるでしょう。また、電力システムのスケールにおけるエネルギー貯蔵の広範な適用に伴い、天然グラファイト陽極材料やリチウム鉄リン酸陽極材料を用いたリチウム電池は、その高コストパフォーマンスの利点からさらに広く使用されるようになります。