Globalna droga łańcucha dostaw baterii władzy Chin

2025-04-02

2021 rok jest kluczowy dla globalnych baterii energetycznych, aby rozpocząć nową podróż w MWh. Chiński zespół baterii energetycznych aktywnie wkracza na międzynarodową scenę, demonstrując zalety skali i "spills" technologii.

Globalna elektryfikacja przyspiesza, a chińskie firmy wyprzedzają resztę.

GGII przewiduje, że globalny wskaźnik penetracji nowych pojazdów energetycznych osiągnie ponad 20% do 2025 roku, co spowoduje, że globalne wysyłki baterii do pojazdów elektrycznych wyniosą 1100GWh, co oznacza oficjalne wejście w erę TWh.

W ramach celu neutralności węglowej rynek magazynowania energii również zacznie się rozwijać w szybkim tempie. GGII przewiduje, że globalne wysyłki baterii do magazynowania energii osiągną 416GWh w 2025 roku, a skumulowany roczny wskaźnik wzrostu wyniesie około 72,8% w ciągu następnych pięciu lat.

W łańcuchu dostaw firmy zajmujące się materiałami do baterii litowych pogłębiły długoterminowe zamówienia z globalnymi firmami zajmującymi się produkcją baterii, a podczas gdy moce produkcyjne wzrosły, nowe materiały i nowe technologie konkurują o przepływy, a globalny głos został nieustannie wzmocniony; firmy produkujące sprzęt do baterii litowych również przyspieszają wejście do łańcucha dostaw międzynarodowych gigantów, badania i rozwój nowego sprzętu i nowych procesów stawiają wyzwania dla granic inteligentnej produkcji, a waga międzynarodowych ról rośnie z dnia na dzień.

Według niepełnych statystyk Gaogong Lithium Battery, w 2021 roku chińskie firmy zajmujące się bateriami do pojazdów elektrycznych zdobyły ponad 20 zamówień zagranicznych. Do tej pory miało miejsce ponad 25 przypadków firm z łańcucha przemysłu baterii litowych w Chinach, które wyjechały za granicę, aby budować fabryki/projekty inwestycyjne. Wśród nich Europa stała się gorącym punktem dla chińskich firm zajmujących się bateriami litowymi do inwestycji, a Ameryka Północna, Azja Południowo-Wschodnia i inne regiony również się rozgrzewają.

W połączeniu z zamówieniami zagranicznymi i układem budowy fabryk, proces globalizacji chińskich baterii litowych przede wszystkim ukazuje kilka głównych cech:

1, przy dużej liczbie zamówień zagranicznych, strategia globalizacji chińskich gigantów baterii do pojazdów elektrycznych została wzmocniona, aby przyspieszyć ewolucję struktury rynku.

Posiadanie ogromnych zamówień lub wyznaczeń projektowych oraz nawiązywanie długoterminowej współpracy z zagranicznymi klientami stało się bezpośrednim powodem, dla którego chińskie firmy zajmujące się bateriami do pojazdów elektrycznych wychodzą za granicę. Jak dotąd wśród chińskich firm produkujących baterie do pojazdów elektrycznych, CATL, Envision Group, SVOLT, Farasis Energy, BYD, CALB i GOTION wyraźnie lub już zaczęły budować fabryki w Europie.

W 2021 roku CATL będzie współpracować lub zintensyfikuje współpracę z międzynarodowymi firmami motoryzacyjnymi, takimi jak Hyundai, Volkswagen, Daimler Trucks, Tesla, BMW, Fisker itd.; Envision Group połączyła siły z Renault i Nissan, aby "podjąć działania" w Wielkiej Brytanii i Francji; EVE Energy zdobyła zamówienia na 48V dla Jaguara i Land Rovera w Stanach Zjednoczonych; GOTION zapewnił wsparcie techniczne dla Volkswagena i ustanowił swoją pierwszą bazę produkcyjną i operacyjną nowej energii w Europie.

W zakresie struktury rynku, od stycznia do października 2021 roku krajowe firmy zajmujące się bateriami takie jak CATL, BYD, CALB, GOTION i Envision Power stabilnie zajmowały miejsca w czołowej dziesiątce na świecie pod względem zainstalowanej mocy, a ich łączny udział w rynku wzrośnie z 35,8% do 47,1% w 2020 roku. Udział w rynku firm z Japonii i Korei Południowej, reprezentowanych przez Panasonica, LG New Energy, Samsung SDI i SKI, spadł.

Tabela-1 Współpraca zagraniczna chińskich firm zajmujących się bateriami w 2021 roku

2^gi, globalizacja chińskich materiałów i sprzętu do baterii litowych przyspieszyła, a łańcuch przemysłu bateryjnego w Chinach stopniowo przybrał kierunek ekspansji zagranicznej.

Szybki rozwój rynku elektryfikacji w Europie i Stanach Zjednoczonych, dużej skali ekspansja firm produkujących baterie energetyczne doprowadziła do wzrostu popytu na materiały i sprzęt, a wiele chińskich firm zajmujących się bateriami litowymi, które mają zdolność do "globalizacji", kolejno zakłada fabryki na całym świecie.

Pod względem produkcji rdzeniowych materiałów do baterii energetycznych, Chiny mają globalną przewagę, przy czym materiały katodowe stanowią 42% globalnie, materiały anodowe 65%, elektrolity 65%, a separatory 43%. Ponadto rośnie również liczba możliwości wsparcia, takich jak pasta przewodząca i części konstrukcyjne.

Na tej podstawie, firmy zajmujące się materiałami do baterii litowych, w tym Tinci Materials, Capchem, Kedali, Cnano Technology, Easpring Technology, SEMCORP, Jiangsu GTIG, Lopal Group, Sinodmc i inne firmy zajmujące się materiałami do baterii litowych, utworzyły spółki zależne w jednym lub więcej krajach oraz realizują projekty wsparcia.

Tabela-2 Międzynarodowa struktura chińskich firm zajmujących się materiałami do baterii litowych

Dodatkowo, wraz z wejściem krajowych firm z czołowej branży wyposażenia w łańcuch dostaw międzynarodowych pierwszo- i drugorzędowych firm producenckich, tempo "wyjścia na rynek zagraniczny" również przyspiesza. Czołowe firmy produkujące sprzęt do baterii litowych, takie jak Lyric Robot Automation, Hymson Laser, Lead Intelligent, KATOP Automation i UW Laser, weszły na rynek. Łańcuch dostaw międzynarodowych firm motoryzacyjnych/gigantów ogniw zasilających, ścieżka globalizacji stopniowo wydłuża się.

Tabela-3 Zagraniczne układ sprzętu do produkcji baterii litowych w chińskich firmach

3^ci, przemysł baterii przechodzi od „wyprodukowano w Chinach” do „zaplanowano w Chinach”. Ustanowienie globalnego systemu własności intelektualnej dla chińskich przedsiębiorstw przyspieszyło, a chińskie produkty, chińskie technologie i chińskie rozwiązania zaczęły „przelewać się” za granicę we wszystkich kierunkach.

Gospodarki europejskie i amerykańskie przyspieszają wdrażanie elektryfikacji i zainwestowały znaczne środki w rozwój lokalnych ogniw baterii, aby uzupełnić łańcuch i wzmocnić go. Jednak szybkie zbudowanie własnych możliwości R&D technologii i łańcucha dostaw w krótkim czasie jest nierealne i musi polegać na siłach zewnętrznych, aby się wzmocnić.

Wykorzystując konkurencyjność rezerw technicznych, wsparcia łańcucha przemysłowego i dużej produkcji zgromadzonej przez lata, chińskie produkty, chińskie rozwiązania i chińskie technologie są głęboko zaangażowane w budowę swojego przemysłu baterii.

W tym procesie chińskie firmy zajmujące się bateriami litowymi również przyspieszają budowę globalnego systemu własności intelektualnej. Weźmy za przykład Shenzhen Capchem, który w procesie internacjonalizacji koncentruje się na zagranicznym układzie własności intelektualnej i wydobywaniu zdolności. Dodatki z niezależnymi prawami własności intelektualnej wchodzą do łańcucha dostaw zagranicznych przedsiębiorstw, a ich sprzedaż stanowi ponad 30%.

Inny przykład to dziedzina symulacji projektowania ogniw. Chiny były liderem, od początku opanowały niezależne prawa własności intelektualnej i stanęły na czołowej pozycji w tej dziedzinie. Chińska firma Suzhou Electroder dostarczyła kompletny zestaw rozwiązań projektowych ogniw dla super fabryki baterii w Europie, spełniając szybkie wymagania klienta, od wczesnych potrzeb po produkcję.