الطريق العالمي لسلسلة إمداد بطاريات الطاقة في الصين

2025-04-02

2021 هو عام حاسم لبطارية الطاقة العالمية لبدء الرحلة الجديدة من MWh. فريق بطارية الطاقة الصيني ينشط في الظهور على الساحة الدولية، مظهرًا مزايا الحجم و"التسرب" التكنولوجي.

تتسارع وتيرة التحول إلى الكهرباء على مستوى العالم، والشركات الصينية تتقدم على غيرها.

تتوقع GGII أن تصل نسبة اختراق السيارات الكهربائية الجديدة عالميًا إلى أكثر من 20% بحلول عام 2025، مما سيدفع شحنات البطاريات العالمية إلى الوصول إلى 1100GWh، ودخول عصر TWh رسميًا.

تحت هدف الحياد الكربوني، سيبدأ سوق تخزين الطاقة أيضًا بسرعة. تتوقع GGII أن تصل شحنات بطاريات تخزين الطاقة العالمية إلى 416GWh في عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 72.8% في السنوات الخمس المقبلة.

في سلسلة التوريد، قامت شركات مواد بطاريات الليثيوم بتعميق الربط طويل الأمد للطلبات مع الشركات العالمية الرائدة في مجال البطاريات، ومع قفز القدرة الإنتاجية، تتنافس المواد الجديدة والتقنيات الجديدة على التدفق، وقد تم تعزيز الصوت العالمي باستمرار؛ كما أن شركات معدات بطاريات الليثيوم تسرع أيضًا دخولها إلى سلسلة التوريد للعمالقة الدوليين، حيث تتحدى أبحاث وتطوير المعدات الجديدة والعمليات الجديدة حدود التصنيع الذكي، ويزداد وزن الأدوار الدولية يومًا بعد يوم.

وفقًا للإحصاءات غير المكتملة لشركة Gaogong لبطاريات الليثيوم، فازت شركات بطاريات الطاقة الصينية بأكثر من 20 طلبًا خارجيًا في عام 2021. وحتى الآن، تجاوز عدد الشركات الصينية العاملة في مجال بطاريات الليثيوم 25 شركة، متوجهةً إلى الخارج لبناء مصانع ومشاريع استثمارية. ومن بين هذه الشركات، أصبحت أوروبا وجهةً جاذبةً لاستثمارات شركات بطاريات الليثيوم الصينية، كما تشهد أمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا ومناطق أخرى ازدهارًا ملحوظًا.

بالجمع بين الطلبات الخارجية وتخطيط بناء المصانع، فإن عملية العولمة لبطاريات الليثيوم الصينية تظهر بشكل رئيسي عدة خصائص رئيسية:

1st ، مع وجود عدد كبير من الطلبات الخارجية في اليد، تم ترقية استراتيجية العولمة لعمالقة بطاريات الطاقة الصينية لتسريع تطور هيكل السوق.

أصبح الاحتفاظ بطلبات ضخمة أو تعيينات مشاريع والوصول إلى تعاون طويل الأمد مع العملاء الخارجيين هو السبب المباشر لشركات بطاريات الطاقة الصينية للذهاب إلى الخارج. حتى الآن، من بين شركات بطاريات الطاقة الصينية، بدأت CATL، Envision Group، SVOLT، Farasis Energy، BYD، CALB، وGOTION بوضوح أو بدأت بالفعل في بناء مصانع في أوروبا.

في عام 2021، ستتعاون CATL أو تعزز التعاون مع شركات السيارات الدولية مثل هيونداي، فولكس فاجن، دايملر للشاحنات، تسلا، BMW، فيسكر، وغيرها؛ وقد انضمت Envision Group إلى رينو ونيسان "لإجراء خطوة" في المملكة المتحدة وفرنسا؛ وقد فازت EVE Energy بطلبات تخزين طاقة ثابتة وكبيرة بقوة 48V من جاكوار ولاند روفر في الولايات المتحدة؛ وقد قدمت GOTION الدعم الفني لفولكس فاجن وأقامت أول قاعدة إنتاج وتشغيل للطاقة الجديدة في أوروبا.

من حيث هيكل السوق، من يناير إلى أكتوبر 2021، احتلت شركات البطاريات المحلية مثل CATL، BYD، CALB، GOTION، وEnvision Power بشكل ثابت المراكز العشرة الأولى في العالم من حيث القدرة المركبة، ومن المتوقع أن تزيد حصتها السوقية الإجمالية من 35.8% إلى 47.1% في عام 2020. وقد انخفضت حصة السوق لشركات اليابان وكوريا الجنوبية الممثلة من قبل باناسونيك، LG New Energy، Samsung SDI وSKI.

جدول-1 التعاون الخارجي لشركات بطاريات الطاقة الصينية في عام 2021

2^nd، تسارعت عولمة مواد ومعدات بطاريات الليثيوم الصينية، وأصبح سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم في الصين تدريجيًا اتجاهًا للتوجه إلى الخارج.

أدى الارتفاع السريع لسوق الكهرباء في أوروبا والولايات المتحدة، والتوسع الكبير لشركات بطاريات الطاقة إلى زيادة الطلب على المواد والمعدات، وقد أنشأت عدد من شركات بطاريات الليثيوم الصينية القادرة على "التوجه عالميًا" مصانع في جميع أنحاء العالم.

فيما يتعلق بتصنيع المواد الأساسية لبطاريات الطاقة، تتمتع الصين بميزة عالمية، حيث تمثل المواد الكاثودية 42% عالميًا، ومواد الأنود 65%، والإلكتروليتات 65%، والفواصل 43%. بالإضافة إلى ذلك، تزداد الفرص الداعمة مثل المعجون الموصل والأجزاء الهيكلية بشكل كبير.

استنادًا إلى ذلك، قامت شركات مواد بطاريات الليثيوم بما في ذلك Tinci Materials وCapchem وKedali وCnano Technology وEaspring Technology وSEMCORP وJiangsu GTIG وLopal Group وSinodmc وغيرها من شركات مواد بطاريات الليثيوم بإنشاء فروع في دولة أو أكثر. ومشاريع داعمة.

الجدول-2 التخطيط الخارجي لشركات مواد بطاريات الليثيوم الصينية

بالإضافة إلى ذلك، ومع دخول شركات المعدات المحلية الرائدة إلى سلسلة توريد شركات البطاريات العالمية الرائدة، تتسارع وتيرة التوسع الخارجي. وقد دخلت السوق شركات رائدة في مجال معدات بطاريات الليثيوم، مثل ليريك روبوت أوتوميشن، وهايمسون ليزر، وليد إنتليجنت، وكاتوب أوتوميشن، ويو دبليو ليزر. وقد اتسع نطاق العولمة تدريجيًا في سلسلة توريد شركات السيارات العالمية/عمالقة بطاريات الطاقة.

جدول-3 تخطيط الشركات الصينية لمعدات بطاريات الليثيوم في الخارج

3^rd، صناعة البطاريات تنتقل من "صنع في الصين" إلى "مصمم في الصين". لقد تسارعت إقامة نظام عالمي للملكية الفكرية للمؤسسات الصينية، وبدأت المنتجات الصينية والتقنيات الصينية والحلول الصينية في "التسرب" إلى الخارج في جميع الاتجاهات.

تسرع الاقتصادات الأوروبية والأمريكية في احتضان الكهرباء، وقد استثمرت بشكل كبير في نشر روابط البطاريات لتعزيز السلسلة وتقويتها. ومع ذلك، من غير الواقعي بناء قدرات البحث والتطوير التكنولوجي وسلسلة التوريد الخاصة بها بسرعة في المدى القصير، ويجب أن تعتمد على القوى الخارجية لتمكينها.

اعتمادًا على تنافسية الاحتياطيات التقنية، ودعم سلسلة الصناعة، والتصنيع على نطاق واسع المتراكم على مر السنين، تشارك المنتجات الصينية والحلول الصينية والتقنيات الصينية بعمق في بناء صناعة البطاريات الخاصة بها.

في هذه العملية، تسرع شركات بطاريات الليثيوم الصينية أيضًا في بناء نظام عالمي للملكية الفكرية. على سبيل المثال، تركز شركة شنتشن كابشيم في عملية التدويل على تخطيط الملكية الفكرية في الخارج وإخراج القدرات. تدخل الإضافات ذات حقوق الملكية الفكرية المستقلة في سلسلة التوريد للشركات الأجنبية، وتبلغ مبيعاتها أكثر من 30%.

مثال آخر هو مجال تصميم محاكاة الخلايا. كانت الصين رائدة، واستحوذت على حقوق الملكية الفكرية المستقلة منذ البداية، ووقفت على الأرضية العالية في هذا المجال. قدمت الشركة الصينية سوتشو إلكتروذر مجموعة كاملة من حلول تصميم الخلايا لمصنع بطاريات فائق في أوروبا، مما يلبي احتياجات العميل من التنفيذ السريع من الطلب المبكر إلى الإنتاج.