A Estrada Global da Cadeia de Suprimento de Baterias de Potência da China
A Estrada Global da Cadeia de Suprimento de Baterias de Potência da China
2021 é um ano crítico para que a bateria de potência global embarque em uma nova jornada de MWh. A equipe de baterias de potência chinesa está ativamente se estabelecendo no palco internacional, demonstrando as vantagens da escala e do “spillover” de tecnologia.
A eletrificação global está acelerando, e as empresas chinesas estão à frente do resto.
GGII prevê que a taxa de penetração global de veículos de nova energia atingirá mais de 20% até 2025, impulsionando os envios globais de baterias de potência para atingir 1100 GWh, entrando oficialmente na era do TWh.
Sob a meta de neutralidade de carbono, o mercado de armazenamento de energia também começará a crescer rapidamente. A GGII prevê que os envios globais de baterias de armazenamento de energia alcançarão 416 GWh em 2025, com uma taxa de crescimento anual composta de cerca de 72,8% nos próximos cinco anos.
Na cadeia de suprimento, as empresas de materiais de baterias de lítio aprofundaram a vinculação de pedidos de longo prazo das principais empresas de baterias globais, e enquanto a capacidade de produção saltou, novos materiais e novas tecnologias estão competindo pelo fluxo, e a voz global tem sido continuamente fortalecida; as empresas de equipamentos de baterias de lítio também estão acelerando sua entrada na cadeia de suprimento de gigantes internacionais, a pesquisa e desenvolvimento de novos equipamentos e novos processos desafiam o limite da manufatura inteligente, e o peso dos papéis internacionais está aumentando a cada dia.
De acordo com as estatísticas incompletas da Gaogong Lithium Battery, em 2021, as empresas chinesas de baterias de potência conquistaram mais de 20 pedidos no exterior. Até agora, houve mais de 25 casos de empresas da cadeia da indústria de baterias de lítio chinesas indo para o exterior para construir fábricas/projetos de investimento. Entre eles, a Europa se tornou um ponto quente para empresas chinesas de baterias de lítio investirem, e a América do Norte, Sudeste Asiático e outras regiões também estão se aquecendo.
Combinado com pedidos no exterior e o planejamento da construção de fábricas, o processo de globalização das baterias de lítio da China apresenta principalmente várias características principais:
1º, com um grande número de pedidos no exterior em mãos, a estratégia de globalização dos gigantes das baterias de potência chinesas foi atualizada para acelerar a evolução da estrutura do mercado.
Segurar grandes pedidos ou designações de projetos e alcançar cooperação de longo prazo com clientes no exterior se tornou a razão direta para que as empresas chinesas de baterias de potência buscassem o exterior. Até agora, entre as empresas chinesas de baterias de potência, a CATL, Envision Group, SVOLT, Farasis Energy, BYD, CALB e GOTION têm claramente ou já começaram a construir fábricas na Europa.
Em 2021, a CATL cooperará ou intensificará a cooperação com empresas automobilísticas internacionais como Hyundai, Volkswagen, Daimler Trucks, Tesla, BMW, Fisker, etc.; o Envision Group se juntou à Renault e Nissan para “dar um passo” no Reino Unido e na França; a EVE Energy conquistou pedidos fixos de 48V e de grande armazenamento de energia da Jaguar & Land Rover nos Estados Unidos; a GOTION forneceu apoio técnico à Volkswagen e estabeleceu sua primeira base de produção e operação de nova energia na Europa.
Em termos de estrutura de mercado, de janeiro a outubro de 2021, empresas nacionais de baterias, como CATL, BYD, CALB, GOTION e Envision Power, ocuparam de forma constante as 10 melhores do mundo em termos de capacidade instalada, e sua participação total no mercado aumentará de 35,8% para 47,1% em 2020. A participação no mercado das empresas do Japão e da Coreia do Sul, representadas pela Panasonic, LG New Energy, Samsung SDI e SKI, diminuiu.
Tabela-1 Cooperação no exterior de empresas chinesas de baterias de potência em 2021
Empresa
Parceiro
Data
Descrição breve sobre a cooperação
CATL
FORD
7 de dezembro de 2021
Executivos da Ford China confirmaram que a CATL começou a fornecer para a Ford
FISKER
2 de novembro de 2021
A empresa americana de veículos elétricos Fisker firmou um acordo com a CATL para escolher sua bateria para seu SUV elétrico Ocean. De 2023 a 2025, a CATL fornecerá 5GW por ano, totalizando 15 GW.
ELMS
14 de outubro de 2021
A fabricante americana de veículos elétricos ELMS assinou um acordo de fornecimento de baterias com a CATL em um contrato que durará até 2025. As duas partes também estão estudando a criação de uma fábrica de baterias nos EUA.
BMW
8 de setembro de 2021
A BMW revelou que o valor do contrato atual de baterias de potência da empresa excedeu 20 bilhões de euros. Os fornecedores de baterias de potência e parceiros incluem CATL, EVE Energy, Samsung SDI e a sueca Northvolt AB, entre outros.
TESLA
28 de junho de 2021
A CATL começará a fornecer seus produtos de bateria para a Tesla de janeiro de 2022 a dezembro de 2025.
Rolls Royce
1 de junho de 2021
A Rolls Royce revelou que seu novo modelo de carro elétrico, o Silent Shadow, adotará o pacote de baterias de lítio da CATL e da Samsung SDI.
Daimler Trucks
23 de maio de 2021
A CATL começará a fornecer seu pacote para o modelo de caminhão eletrificado BENZ eActros LongHaul de 2024 até 2030.
Workhorse
5 de maio de 2021
A Workhorse Group anunciou que comprará o sistema de bateria do distribuidor da CATAL, CSI.
Volkswagen
16 de março de 2021
O CEO do grupo Volkswagen confirmou que aumentarão os pedidos da CATL.
Hyundai
21 de fevereiro de 2021
O grupo Hyundai anunciou que escolherão a CATL e a SDI como seus fornecedores.
FlexGen
janeiro de 2021
O integrador de ESS dos EUA Flexgen e a CATL instalaram dois conjuntos de sistema ESS com capacidade de 110MWh/conjunto no Texas
EVE
BMW
8 de setembro de 2021
A BMW revelou que o valor do contrato atual de baterias de potência da empresa excedeu 20 bilhões de euros. Os fornecedores de baterias de potência e parceiros incluem CATL, EVE Energy, Samsung SDI e a sueca Northvolt AB, entre outros.
Jaguar & Land Rover
26 de fevereiro de 2021
Tem sido seu fornecedor do sistema de bateria de 48V.
Powin
agosto de 2021
Firmou um acordo de fornecimento com o integrador de ESS dos EUA Powin Energy por 2 anos. A EVE fornecerá não menos de 1 GW de bateria LFP dentro de 2 anos
GOTION
Volkswagen
12 de julho de 2021
GOTION e o Grupo Volkswagen chegaram a um acordo de cooperação estratégica para promover conjuntamente a produção industrial de baterias na planta do Grupo Volkswagen em Salzgitter, e a GOTION fornecerá o suporte técnico correspondente.
BOSCH
julho de 2021
A GOTION adquiriu a fábrica do Grupo Bosch em Göttingen, na Alemanha, e estabeleceu sua primeira base de produção e operação de energia na Europa, o que significa que a GOTION lançou oficialmente a produção localizada na Europa.
Vinfast
23 de agosto de 2021
A GOTION assinou um memorando de entendimento sobre P&D e produção de células LFP para veículos elétricos com a marca de carros vietnamita VinFast. As duas partes realizarão conjuntamente o P&D e a produção de células LFP e discutiram a possibilidade de estabelecer uma giga fábrica no Vietnã.
SVOLT
Stellantis
julho de 2021
A SVOLT Energy alcançou um projeto de cooperação global com um valor total de 16 bilhões de CNY com a Stellantis até julho de 2021. O Grupo STELLANTIS é uma fusão 50:50 do Grupo PSA e do Grupo Fiat Chrysler (FCA), um fabricante de automóveis e fornecedor de soluções de mobilidade.
Envision Group
Renault
28 de junho de 2021
O grupo Envision estabeleceu uma cooperação estratégica abrangente com o Grupo Renault da França, e a Renault fornecerá pedidos de baterias de potência de 40 a 120GWH em cinco anos para a Envision.
Nissan
1 de julho de 2021
O grupo Envision fornecerá baterias de potência para a plataforma de veículos elétricos de próxima geração da Nissan e construirá a primeira super fábrica de baterias de potência no Reino Unido para produzir a mais recente geração de produtos de baterias de potência. Até 2030, a capacidade de produção atingirá 25GWH e tem potencial para uma expansão de 35GWH.
Farasis Energy
TOGG
28 de outubro de 2021
A SIRO, uma empresa joint venture da Farasis Energy, assinou um plano de investimento de 20GWH e documentos de incentivo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Turquia.
Microvast
Safra
março de 2021
A Microvast assinou um acordo de estrutura com o fabricante francês de ônibus Safra para fornecer à Safra três produtos de baterias padronizados nos próximos três anos, com um número estimado de 2.000 pacotes de baterias.
Sunwanda
Índia
19 de abril de 2017
Estabeleceu seu escritório e fábrica na Índia.
Sungrow
Índia
27 de julho de 2018
Estabeleceu sua fábrica na Índia para fabricar PCS com capacidade de 3 GW e também começou a vender sistemas ESS.
SINENG
Índia
22 de agosto de 2018
Estabeleceu sua fábrica na Índia para fabricar PCS com capacidade de 5 GW.
GOODWE
Índia
10 de julho de 2018
Estabeleceu sua fábrica na Índia para fabricar PCS.
2nd, a globalização dos materiais e equipamentos de baterias de lítio da China acelerou, e a cadeia industrial de baterias de lítio da China tornou-se gradualmente uma tendência de ir para o exterior.
A rápida ascensão do mercado de eletrificação na Europa e nos Estados Unidos e a expansão em larga escala das empresas de baterias de potência levaram a um aumento na demanda por materiais e equipamentos, e várias empresas chinesas de baterias de lítio com a capacidade de "ir global" estabeleceram fábricas em todo o mundo.
Em termos de fabricação de materiais principais para baterias de potência, a China possui uma liderança global, com materiais catódicos representando 42% globalmente, materiais anódicos 65%, eletrólitos 65% e separadores 43%. Além disso, oportunidades de suporte como pasta condutiva e peças estruturais também estão aumentando significativamente.
Com base nisso, empresas de materiais de baterias de lítio, incluindo Tinci Materials, Capchem, Kedali, Cnano Technology, Easpring Technology, SEMCORP, Jiangsu GTIG, Lopal Group, Sinodmc e outras empresas de materiais de baterias de lítio, estabeleceram subsidiárias em um ou mais países e projetos de suporte.
Tabela-2 Layout no exterior de empresas chinesas de materiais para baterias de lítio
Empresa
Localização
Data
Descrição breve sobre a cooperação
Tinci Materiais
Alemanha
março de 2021
Uma subsidiária integral foi estabelecida na Alemanha.
EUA
Nov, 2020
Foi estabelecido um centro de P&D de produção de eletrólitos nos Estados Unidos. Em novembro de 2020, a Tinci assinou um contrato com a Tesla para fornecer produtos eletrólitos para sua fábrica nos EUA e na Alemanha.
República Tcheca
Ago, 2020
Em outubro de 2019, uma subsidiária integral foi estabelecida na República Tcheca. Em agosto de 2020, uma planta de eletrólitos com uma produção anual de 100.000 toneladas foi construída na República Tcheca, com um investimento total de 275 milhões de CNY.
Coreia do Sul
Out, 2019
Foi criada uma subsidiária integral na Coreia do Sul.
Capchem
EUA
Nov, 2021
Assinou um contrato de fornecimento de aproximadamente 367 milhões de dólares com a ULTIUM Cells. Produtos eletrólitos serão fornecidos a partir da data da assinatura até o final de 2025. Uma empresa nos EUA foi incorporada e uma base de produção nos EUA será estabelecida.
Holanda
Ago, 2021
Uma subsidiária integral será criada na Holanda em março de 2021. Em agosto de 2021, planeja investir 1,5 bilhão de CNY para construir uma fábrica de eletrólitos de baterias de lítio.
Polônia
Mai, 2020
Em junho de 2018, uma subsidiária integral foi estabelecida na Polônia. Em maio de 2020, foram investidos 360 milhões de CNY para construir uma fábrica de eletrólitos de baterias de lítio.
Kedali
Alemanha
Mar, 2020
Começou a construir sua fábrica na Alemanha em janeiro de 2021, com um investimento total de 60 milhões de euros e o período de construção é de 30 meses.
Suécia
Out, 2020
Estabeleceu uma subsidiária sueca e investiu 50 milhões de euros para construir uma fábrica na Suécia com um período de construção de 24 meses.
Hungria
Nov, 2021
Investiu 30 milhões de euros para construir uma fábrica na Hungria.
Cnano Technology
EUA
Fev, 2021
Investiu 50 milhões de dólares para estabelecer uma fábrica em Nevada para produzir pasta condutiva de nanotubos de carbono.
Tecnologia Senior Material
Suécia
Nov, 2021
Em setembro de 2020, investiu 22 milhões de dólares para construir uma fábrica na Europa. Em novembro de 2021, investirá 100 milhões de dólares para expandir suas fábricas na Europa.
SEMCORP
EUA
Jun, 2021
Assinou um contrato de compra de separadores com o fabricante de baterias americano Ultium Cells, com um valor total do contrato de 258 milhões de dólares. Disponível a partir da data da assinatura até o final de 2024.
Hungria
Nov, 2021
Investiu 183 milhões de euros para construir uma linha de produção de separadores de baterias de lítio na Hungria, com uma capacidade de produção anual de cerca de 400 milhões de metros quadrados.
Easpring Technology
Finlândia
Nov, 2021
Estabeleceu uma joint venture com o Finnish Mining Group e planejou construir uma base de produção de material catódico com uma produção anual de 100.000 toneladas na Finlândia. O grupo SK detém 30% das ações desta empresa conjunta.
Coreia do Sul
Nov, 2021
Estabeleceu uma empresa joint venture na Coreia para desenvolver conjuntamente os mercados coreano e americano.
Jiangsu GTIG
Polônia
Nov, 2021
Construirá uma fábrica com o nome Prusice na Polônia, com uma produção anual de 40.000 toneladas de eletrólito de bateria de lítio.
Lopal Group
Indonésia
Nov, 2021
Estabeleceu uma joint venture com a Stellar na Indonésia para construir uma fábrica de material catódico LFP de 100.000 toneladas, com um investimento total de US$285 milhões.
Sinodmc
Polônia
Jun, 2021
Construiu uma joint venture com a PCC Rokita para construir uma fábrica de eletrólito de 20.000 toneladas.
República Tcheca
Out,2020
Estabeleceu uma subsidiária integral na República Tcheca.
Além disso, à medida que as principais empresas de equipamentos domésticos entram na cadeia de suprimentos de empresas de baterias de primeiro nível internacionais, a velocidade de “internacionalização” também está acelerando. Empresas líderes de equipamentos para baterias de lítio, como Lyric Robot Automation, Hymson Laser, Lead Intelligent, KATOP Automation e UW Laser, entraram no mercado. A cadeia de suprimentos de empresas internacionais de automóveis / gigantes de baterias de potência, o caminho de globalização se estendeu gradualmente mais longe.
Tabela-3 Layout no exterior das empresas chinesas de equipamentos para baterias de lítio
Empresa
Localização
Data
Descrição breve sobre a cooperação
Lyric Robot Automation
Alemanha
julho de 2021
Venceu a licitação para o projeto de linha de montagem de produtos de bateria de lítio da fábrica da SVOLT Energy Europe.
Alemanha
Final de 2019
A primeira subsidiária integral no exterior foi estabelecida para promover o desenvolvimento dos negócios internacionais da sede. Estabeleceu boas relações com várias empresas automobilísticas europeias e seus fornecedores de baterias de potência.
Hymson Laser
EUA
Dez, 2019
Assinou pedidos com a Tesla totalizando 77,85 milhões de CNY, todos exportados para suas fábricas nos EUA.
Lead Intelligent
Eslováquia
Nov, 2021
Assinou um acordo de cooperação com a Inobat Auto, uma empresa europeia de pesquisa e desenvolvimento de baterias, para fornecer uma solução completa para sua linha de produção de baterias de lítio em embalagem suave na Eslováquia.
Alemanha
janeiro de 2021
Assinou um acordo de cooperação com a BMW para fornecer soluções gerais para sua linha de produção inteligente de pacotes de veículos de nova energia.
Suécia
Jan,2019
Assinou um acordo-quadro com a empresa de baterias sueca Northvolt, e as duas partes planejam realizar uma cooperação comercial de cerca de 1,94 bilhão de CNY no futuro.
UW Laser
Alemanha
Out, 2020
Assinou um contrato de fornecimento de sistema de soldagem de células com a subsidiária da CATL, CATL Alemanha e o valor do seu contrato é de 161,2 milhões de CNY.
3rd, A indústria de baterias está passando de "feita na China" para "projetada na China". A criação de um sistema global de propriedade intelectual para empresas chinesas foi acelerada, e produtos chineses, tecnologias chinesas e soluções chinesas começaram a "transbordar" para o exterior em todas as direções.
As economias europeias e americanas estão acelerando seu abraço à eletrificação e investiram pesadamente na implantação de elos de bateria para complementar e fortalecer a cadeia. No entanto, é irrealista construir rapidamente suas próprias capacidades de P&D em tecnologia e cadeia de suprimentos no curto prazo, e deve depender de forças externas para capacitá-la.
Dependendo da competitividade das reservas técnicas, do suporte da cadeia industrial e da fabricação em larga escala acumulada ao longo dos anos, produtos chineses, soluções chinesas e tecnologias chinesas estão profundamente envolvidos na construção de sua indústria de baterias.
Neste processo, as empresas chinesas de baterias de lítio também estão acelerando a construção de um sistema global de propriedade intelectual. Tomando a Shenzhen Capchem como exemplo, no processo de internacionalização, a empresa se concentra na disposição e na capacidade de propriedade intelectual no exterior. Aditivos com direitos de propriedade intelectual independentes entram na cadeia de suprimentos de empresas estrangeiras, e as vendas representam mais de 30%.
Outro exemplo é o campo do design de simulação de células. A China assumiu a liderança, dominou os direitos de propriedade intelectual independentes desde o início e se posicionou em um terreno elevado nesse campo. A empresa chinesa Suzhou Electroder entregou um conjunto completo de soluções de design de células para uma fábrica de super baterias na Europa, atendendo à rápida implementação do cliente desde a demanda inicial até a produção.
O processo CIL (carbono em lixiviação) ou CIP (carbono na polpa) é uma forma muito popular de processar minério de ouro de óxido de alto teor, com taxa de recuperação mais alta e custo operacional mais baixo. Outro método de processamento, chamado CIP (carbono na polpa), é muito semelhante ao processo CIL e também é popular para minério de óxido.